波罗的海干散货指数对原油的影响 波罗的海 干散货指数

波罗的海干散货指数：原油市场的重要风向标

波罗的海干散货指数（DI）是衡量全球干散货航运市场运价水平的重要指标。小编将深入探讨波罗的海干散货指数对原油市场的影响，以及其背后的影响因素。

1.波罗的海干散货指数与干散货市场概况

IMCO数据显示，当前散货船平均船龄为12.3年，低于油轮和集装箱船，仅有8.9%的干散货运力超过了20年船龄。目前的订单量占船队总运力的9.4%，应足以在短期内替代回收船舶的运力。

2.波罗的海干散货运价指数波动

波罗的海干散货运价指数周二下跌，结束三日连涨，因所有船型运价上涨。波罗的海干散货运价指数下跌13点，或1.2%，至1080点，盘中触及逾一个月高位。海岬型船运价指数下跌11点，至1604点。海岬型船日均获利下跌91美元，至13300美元。

3.干散货市场低迷开局

新的一年并没有给干散货市场带来转机，自去年12月中旬以来，波罗的海干散货指数一直在1000点附近徘徊，并于跌破这一关口。干散货市场2025年的低迷开局仍在继续，这是波罗的海干散货指数创下的两年新低。

4.波罗的海干散货运价指数下跌

波罗的海干散货运价指数下跌18点，至1053点。海岬型船运价指数下跌32点，至1308点。海岬型船日均获利下降268美元，至10848美元。巴拿马型船运价指数下跌18点，至959点，为2023年7月以来最低水平。巴拿马型船日均获利下降169美元，至8627美元。

5.影响原油运价的因素

影响原油运价的因素主要有航运距离、运力和原油价格三个。航运距离主要受原油产能分布、炼油产能分布、突发事件影响；运力规模主要受已有运力、在手订单、老船拆解影响；原油价格主要受原。

6.波罗的海干散货指数与原油市场关系

波罗的海干散货指数与原油市场密切相关。当干散货市场景气时，船舶航行速度较快，运输成本降低，有利于原油价格下跌；反之，当干散货市场低迷时，船舶航行速度减慢，运输成本上升，可能导致原油价格上涨。

7.波罗的海干散货指数波动对原油市场的影响

波罗的海干散货指数的波动对原油市场有着重要影响。例如，当DI指数持续下跌时，表明干散货市场低迷，船舶运输成本上升，可能导致原油价格上涨。反之，当DI指数持续上涨时，表明干散货市场景气，船舶运输成本下降，有利于原油价格下跌。

8.波罗的海干散货指数数据可视化

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9.波罗的海干散货运价指数上涨

波罗的海干散货运价指数上涨了24点，至1451点。海岬型船运价指数上涨了，表明干散货市场景气，对原油市场产生积极影响。

波罗的海干散货指数是原油市场的重要风向标。了解其波动及影响因素，有助于我们更好地把握原油市场走势。