深圳机场市值为何太低了

深圳机场是一家市值相对较低的一线城市垄断性机场，长期来看市值一直在稳定的150亿左右，并且北向市场一直在亏本卖出。这也是深圳机场面临的最大问题之一。那么为什么深圳机场的市值如此之低呢？

一、固定资产周转率

固定资产周转率是衡量一个企业或机构利用固定资产的效率的指标之一。根据数据显示，深圳机场的固定资产周转率相对较低，近三年平均比白云机场低16个百分点，说明深圳机场的资产利用效率较低。这可能是导致市值低的一个重要原因。

二、机场的收入来源

机场的收入主要分为航空性收入和非航空性收入两部分。深圳机场的收入逻辑主要依赖于航空性收入，即航空公司的费用和旅客税收入。虽然深圳机场的旅客吞吐量较高，但是由于深圳机场的票价和费用较低，致使毛收入较低。这也是其中一个关键因素。

三、市场环境的影响

近两年宏观经济不景气，市场资金流向创业板和中小板股票，导致一些中字头股票成为市场弃儿。深圳机场作为一家中字头股票，也受到了这一影响，市场资金流出，进一步压低了深圳机场的市值。

四、口岸免税的申请

深圳机场已经获得了设立口岸免税的批准，并计划启动招标工作。这是一个潜在的增长点，有望提高深圳机场的非航空性收入，进一步推动市值的增长。

五、行业竞争与发展

在A股上市的机场中，以市值进行排名，上海机场是行业的龙头，其旗下管理着浦东国际机场和虹桥国际机场，具有早期投资和发展的优势。相比之下，深圳机场面临的竞争和发展压力相对较大，这也反映在其低市值上。

深圳机场市值过低主要与固定资产周转率低、航空性收入较低、市场环境影响、行业竞争与发展等因素有关。随着深圳机场获得口岸免税的批准和未来的发展，其市值有望得到进一步提升。