新能源估值高吗

新能源估值高吗

1. 新能源估值回调风险

在科创景气里边新能源大家都比较认可，但我觉得短期估值比较高了，要注意估值回调的风险。

2. 疫情后消费复苏的景气

第二个链条是来自于疫情后的消费复苏的景气，主要是消费和医药，从当前来看性价比还不错。

3. 当前分位点指标

其实只需要观察一个指标就行，那就是当前分位点。这个指标的取值范围在0-100%之间，所以对应的数值越接近100%，新能源的估值就越高。目前的位置是81.6%，比较接近100%，所以在我的定位里算是估值高。

4. 逐渐用业绩刷新估值

目前的新能源板块刚刚走完了一个0-1的爆发期，后面迎来的是一个逐渐用业绩刷新估值的时期。用过往业绩来衡量股价是不精确的，对于高速成长的板块，要看未来的业绩增长潜力。

5. 新能源估值并不算高

最近两年新能源车产业链大涨，很多人觉得估值太高了。但从横向比较和各行业中估值来看，并不属于估值最高的那一部分。

6. 行业创新与股票分化

部分赛道股在本轮反弹之后已经回到估值的中高空间，但行业创新依旧，随着半年度业绩揭晓，后续股票将有所分化。

7. 判断长期和短期估值

如此说来，新能源并不算高估值。但如果短期来看，目前的估值是否和净利润相匹配？要辩证看问题，而不是简单地得出一个买或者卖的。

8. 特斯拉的估值

特斯拉的估值依然是建立在对新能源汽车市场经济的乐观预期上，近几年市值波动较大，但仍然是行业的龙头企业。

9. 不同类型新能源股估值差异

不同类型的新能源股估值也有所差异，例如风电装机高的节能风电、浙江新能等，对应的市值在1GW装机约100亿。热门票如三峡、中闽能源，由于风电中海风占比高，1GW装机甚至估值高于100亿元市值。

10. 新能源汽车性价比相对燃油汽车较低

新能源汽车的性价比相对燃油汽车较低，主要缺点包括价格偏贵、充电等基础设施建设不完善、续航里程有限等。但随着技术的进步和市场的发展，这些问题逐渐得到解决，新能源汽车的性价比有望提高。

11. 新能源车市场渗透率低

新能源汽车目前的位置，中长期看不算高估值，因为市场渗透率还比较低，未来还有很大的成长空间。短期看属于急涨中的回调，去年走一波主升浪，今年回调30%也是正常的。

新能源估值在短期可能存在回调风险，但从长期来看，并不算高估值。不同类型的新能源股估值差异较大，需要具体分析。随着市场和技术的发展，新能源汽车的性价比有望提高，渗透率也会逐渐提高，新能源市场还有很大的潜力。