洋山港为什么不划给上海 洋山港为什么不修铁路
1.上海港口条件的限制 上海洋山港之所以建在浙江，主要原因是上海原有的港口条件较差。上海港是浅水港，每年还需清理泥沙淤积。而上海作为我国经济中心，理应拥有世界第一的港口。为了维持上海的门面，中央***从浙江舟山租借了大小洋山建设洋山港。若当年不租借大小洋山，宁波舟山港早就是世界双港之一。
2.上海周边地区的支持 上海的发展离不开周边地区的支持，尤其是江苏省。在历史上，江苏省曾多次将土地划给上海，为上海的发展提供了广阔的空间。例如，中央***曾将江苏省的崇明县划给了上海市。
3.上海市的全球航运中心目标 上海市曾给自己定下全球航运中心的目标，港口年吞吐量要超越***、韩国等国的知名港口。当时的上海港在黄浦江里，上限太低，若建在长江里，又面临泥沙淤积、年年疏浚航道的尴尬局面。
4.公平公正与共同利益 崇明岛完全划归给上海，江苏将失去在崇明岛地区的海关税收权，这显然是不公平的。从公平公正和共同利益出发，维持崇明岛的现状应该是最佳选择。
5.国际贸易环境变化 去年8月的声明中提到，***可能实施新关税政策，各大船公司认为不确定性显著增加，货主们也纷纷要求提前交付。直接结果是，上海港到美东各港口的运价已连续多周上涨。后续，还有可能引发航线、运力和...
6.洋山港与上海连接方式的选择 上海洋山港所属浙江嵊泗管辖，并非上海的区。洋山港由上港投资建设，是上海港的深水港。走沪芦高速，经过东海跨海大桥可以到达。洋山港的大部分货物目的地都在上海周边地区，直接卡车运输到门，少数的在洋山港直接分装到支线货轮，因此不需要铁路运输。
7.投资与维修费用差异 两种规范的投资、维修费用等方面都有很大的不同，工程项目迟迟不能取得共识。***担忧投资收益率过高，特别是有江汉平原第一条货运线路的前车之鉴和该线路的开发程度。
洋山港选址浙江、未修建铁路连接的原因是多方面的，既有地理条件的限制，也有周边地区利益的考量。在未来的发展中，上海洋山港将继续发挥其重要作用，为我国航运事业贡献力量。