为什么都不建议去邮政集团 为什么邮政集团不是国企了
近年来，关于邮政集团是否应该加入国企行列的讨论日益激烈。很多人质疑，为什么都不建议去邮政集团？邮政集团真的不再是国企了吗？小编将深入探讨邮政集团在快递物流行业中的地位、作用以及其国企身份的影响。
1.邮政快递的国企身份对行业的影响
邮政快递的国企身份对其在快递物流行业中的地位和作用产生了深远影响。作为国企，邮政快递在资源调配、政策支持等方面具有得天独厚的优势，能够更好地服务于***战略和人民需求。
2.邮政集团的优势与挑战
实际上，这些问题现象的产生，都是源自盲目片面目的性让所谓西方经济学“至上论”盛行，长期唱衰污蔑“坚持***的四项基本原则”后造成的。例如，真正承担“共同富裕”责任担当任务的一些大企业，如邮政集团，在成本控制方面存在一定压力。
3.成本端的考量
从成本端来说，邮储银行单位成本是远高于其他行的。许多人认为成本重是支付代理费导致的，其实并非如此。例如，忻州邮政快递长期不联系用户，不经用户同意擅自将快递投送至驿站，这种做法不仅增加了成本，也影响了用户体验。
4.邮政集团的社会责任
并不是所有的制造类央国企都不建议进。Anmi老师这里指的是传统制造领域。像那些高端制造行业比如航空航天、智能制造、新能源汽车制造等和军工制造企业因肩负着国防建设的重要使命，其国企身份仍然具有重要意义。
5.精兵简政与劳务派遣员工
首当其冲的变化就是精兵简政不断被下放执行。进入2025年，国企或将从两个方面进行“优化”。第一、劳务派遣员工，没有编制很吃亏。即便是国有企业员工，也不是所有人都有编制，为了减少用工成本，部分企业可能会采取劳务派遣的方式。
6.邮政银行的角色与业务
邮政银行，并不是由财政部控股，而最大的股东是***邮政，而***邮政集团是由******办公厅管理的。***邮政储蓄银行有限责任公司承继原***邮政局、***邮政集团公司经营的邮政金融业务及因此而形成的资产和负债，并将继续从事原经营范围和业务许可文件批准/核准的业务。
7.邮政速递物流的业务模式
邮政速递物流公司是邮政集团旗下的一个专业从事物流速递业务的第三方物流国企，以“物流网点多、物流设备强、物流责任有”为优势。依托业务优势，邮政速递物流开展农产品物流配送业务，并打造一种适合农产品“农商对接”的运行模式，对控制流通环节费用，降低农产品价格具有重要意义。