航发科技为什么会长倒80多
据国际航空运输协会最新数据显示，预计2023年的市场需求将恢复到2019年的80%左右，但全球民用航空供应链反应滞后，乐观估计要到2024年下半年至2025年才能完全恢复。面对这样的市场环境，航发科技作为我国航空发动机制造业的重要代表之一，为何会长倒80多呢？我们将从几个方面进行解析。
1. 航发制造水平严重脱轨
长久以来，我国航发制造水平与航发需求严重脱轨，大量航发产品依赖进口。我国航空发动机的研发与制造主要由中国航空工业集团主导，实行“一型飞机配套研制一型发动机”的研发模式。由于技术水平与国际主流发动机相比存在差距，导致航发科技在市场竞争中处于不利地位。
2. 航发价格被巨头拿捏
世界上航发的买家太少了，主要只有空客和波音两家，航发的价格被这两个巨头给拿捏住了。空客和波音这两个航空巨头在全球范围内占据主导地位，它们的订购量决定了航发的市场需求，同时也决定了价格。这导致了航发科技无法在价格上获得较大优势，进一步限制了其市场份额的扩大。
3. 军民融合契机不足
航发科技作为航空发动机制造企业，军工技术的发展对其具有重要意义。在目前的军民融合政策下，军工企业更倾向于与民营企业进行合作，而航发科技作为国有控股企业，与民营企业的合作机会有限。这导致航发科技在军民融合中的优势无法得到充分发挥，限制了其技术研发和市场拓展的能力。
4. 市场需求恢复缓慢
由于全球疫情对航空产业造成的冲击，航空业面临着巨大的困境。虽然预计2023年市场需求将恢复到2019年的80%左右，但航空供应链反应滞后，使得市场需求恢复缓慢。这对航发科技来说，也意味着市场竞争更为激烈，难以迅速恢复发展势头。
5. 航发科技自身发展问题
航发科技自身面临着一些发展问题，这也导致了其长倒80多。航发科技在技术创新方面相对滞后，未能及时推出具有竞争力的新产品。航发科技在市场拓展方面存在欠缺，没有与国际市场的需求相匹配，导致市场份额无法扩大。航发科技在资金和人才方面也存在一定的短板，制约了其持续发展的能力。
航发科技之所以长倒80多，主要是由于航发制造水平脱轨、航发价格被巨头拿捏、军民融合契机不足、市场需求恢复缓慢以及自身发展问题等因素共同作用所致。面对当前的困境，航发科技需要加强技术创新，提高自身竞争力，积极参与军民融合，寻找新的市场机遇，才能实现经济的长久稳定发展。